Hyundai dan KIA Bakal Adopsi Teknologi Active Air Skirt

Seoul, SJP – Electric Vehicle atau EV terus berkembang dengan pesat, dan para pembuat mobil terus mencari cara inovatif untuk meningkatkan jangkauan dan kinerjanya.

Hyundai Motor Group telah luncurkan solusi baru dalam bentuk Teknologi Active Air Skirt (AAS), yang menjanjikan untuk tingkatkan jangkauan kendaraan listrik.

AAS dirancang untuk meningkatkan kecepatan tertinggi dan jangkauan mobil listrik dengan meningkatkan efisiensi aerodinamisnya.

Teknologi ini menggunakan kembangan udara yang dapat disesuaikan di depan ban depan, tersembunyi di belakang bemper depan bila tidak diperlukan, untuk meminimalkan turbulensi yang dihasilkan oleh putaran roda.

Sistem AAS mulai bekerja ketika kendaraan melampaui kecepatan 80 km/jam, secara efektif mengarahkan aliran udara ke sekitar roda depan.

Saat kecepatan kendaraan turun di bawah 70 km/jam, skirt udara otomatis tertarik kembali.

Pengujian yang dilakukan dengan Genesis GV60 mengungkapkan hasil yang mengesankan dari Teknologi AAS aktif.

Teknologi ini berhasil mengurangi koefisien hambatan (Cd) sebesar 0,008, yang berarti peningkatan signifikan pada hambatan keseluruhan sebesar 2,8%.

Dampaknya terhadap kendaraan listrik sangat besar, khususnya di jalan raya, dimana hambatan udara merupakan hal yang paling tinggi.

Sistem AAS tambah jarak tempuh kendaraan sejauh 6 km.

Meski sebuah terobosan, namun tetap berguna dimana Hyundai memperkirakan kemampuannya dapat berkontribusi hingga 13 km dalam kondisi ideal.

Sistem AAS Hyundai mempertahankan efektivitas pada kecepatan melebihi 200 km/jam.

Teknologi ini berkontribusi terhadap downforce, traksi, dan stabilitas tambahan, menjadikannya teknologi serbaguna yang bermanfaat bagi mobil listrik di berbagai skenario, termasuk berkendara dalam kecepatan tinggi.

Sistem AAS saat ini sedang menjalani pengujian ketahanan dan kinerja, dimana Hyundai dan Kia mengevaluasi potensinya untuk dimasukkan dalam kendaraan produksi.

Sun Hyung Cho, Wakil Presiden dan Kepala Grup Pengembangan Badan Mobilitas di Hyundai Motor Group, tekankan potensi dampak teknologi ini, khususnya pada SUV.

 "Teknologi ini diharapkan memiliki dampak yang lebih besar pada model-model seperti SUV yang sulit untuk dikembangkan. kinerja aerodinamis."

 Model Hyundai yang ada seperti Ioniq 6, telah menyertakan berbagai fitur aero aktif dan pasif seperti penutup udara aktif, tirai udara roda, pengurang celah roda, dan spoiler belakang, semuanya bertujuan untuk mengurangi koefisien drag dan meningkatkan performa.(**)

Sumber: arena EV

editor: trisukma