Mazda Colab dengan Panasonic untuk Pasokan Baterai EV

Hiroshima, SJP - Mazda Motor Corporation resmi kerja sama dengan Panasonic Energy untuk mengamankan pasokan baterai lithium-ion berbentuk silinder untuk kendaraan listrik (EV) masa depan mereka, begitu rilis resmi dari situs Mazda. 

Kemitraan strategis ini menandai langkah signifikan dalam perjalanan elektrifikasi Mazda, sejalan dengan ambisi Panasonic untuk memperluas daftar pelanggan otomotifnya selain Tesla.

Kolaborasi ini merupakan kelanjutan dari diskusi mendalam selama sembilan bulan, yang sejalan dengan kesepakatan serupa antara Panasonic dan Subaru, menyoroti tren sel silinder berkapasitas tinggi di industri kendaraan listrik.

Perjanjian tersebut menandakan komitmen Mazda untuk mengadopsi teknologi baterai tipe 4680 dari Panasonic, yang menawarkan kapasitas daya yang besar dalam desain silindernya.

Meskipun detail spesifik dari kemitraan ini masih dirahasiakan, pengumuman tersebut menunjukkan semakin besarnya kepercayaan industri terhadap baterai Panasonic.

Sel tipe 4680 yang besar ini diharapkan memainkan peran penting bagi produsen mobil seperti Mazda dan Subaru, sehingga berpotensi memungkinkan mereka memproduksi kendaraan listrik yang lebih efisien dan memiliki jangkauan yang lebih jauh.

Perluasan pelanggan baterai silinder Panasonic merupakan bagian dari langkah yang lebih luas untuk meningkatkan produksi dan memenuhi permintaan yang terus meningkat di sektor otomotif.

Awalnya, produksi dijadwalkan akan dimulai di Jepang, yang berpotensi memenuhi kebutuhan Mazda dan Subaru.

Selain itu, produksi Panasonic di AS yang ditujukan untuk Tesla juga mungkin mendapat pesanan dari merek lain, seperti Mazda, yang berupaya memenuhi persyaratan pasokan lokal untuk memanfaatkan insentif kendaraan listrik.

Kemitraan Mazda Motor Corporation dengan Panasonic Energy untuk mengamankan pasokan baterai lithium-ion berbentuk silinder merupakan langkah penting, yang menggarisbawahi dedikasi pabrikan mobil tersebut terhadap elektrifikasi.

Kolaborasi ini bertujuan untuk meningkatkan portofolio kendaraan listrik Mazda dengan menggabungkan teknologi baterai canggih tipe 4680 dari Panasonic.

Jenis baterai khusus ini dikenal dengan kapasitas dayanya yang tinggi, berkat desain silindernya yang besar dan unik.

Di sektor kendaraan listrik yang terus berkembang, kebutuhan akan teknologi baterai yang andal dan efisien sangatlah penting.

Perkiraan pasar menunjukkan adanya peningkatan besar dalam permintaan kendaraan listrik, dengan penjualan kendaraan listrik global diperkirakan akan meningkat secara signifikan di tahun-tahun mendatang.

Lonjakan ini didorong oleh kebijakan pemerintah yang mendorong transportasi berkelanjutan, kemajuan teknologi kendaraan listrik, dan meningkatnya selera konsumen terhadap pilihan transportasi yang lebih ramah lingkungan.

Panasonic telah lama menjadi tokoh dalam industri baterai, yang sebelumnya terkenal karena memasok baterai kepada Tesla.

Namun, strategi terbaru perusahaan ini adalah dengan memperluas layanannya ke produsen otomotif lainnya—yang merupakan bukti meningkatnya permintaan akan pasokan baterai berkualitas di seluruh industri.

Keterlibatan dengan perusahaan seperti Mazda dan Subaru tidak hanya mendiversifikasi pelanggan Panasonic namun juga memperkuat posisi pasarnya sebagai pemasok baterai terkemuka.

Produksi sel silinder ini akan dimulai di Jepang, yang akan menjadi basis penting untuk memasok Mazda dan Subaru.

Namun, untuk memasuki pasar Amerika Utara, pesanan juga dapat diarahkan ke fasilitas Panasonic di AS, yang sebagian besar didedikasikan untuk Tesla.

Dengan memperluas cakupannya ke merek mobil lain di AS, Panasonic dapat membantu perusahaan-perusahaan ini memenuhi persyaratan rantai pasokan lokal yang penting untuk memperoleh insentif kendaraan listrik yang disediakan oleh pemerintah.

Meskipun terdapat pandangan positif terhadap kemitraan dan kemajuan teknologi, industri kendaraan listrik dan baterai menghadapi serangkaian tantangannya.

Rantai pasokan bahan-bahan yang diperlukan untuk memproduksi baterai litium-ion, seperti kobalt, litium, dan nikel, berada di bawah tekanan besar karena meningkatnya permintaan.

Hal ini menimbulkan kekhawatiran akan kelangkaan material dan masalah etika pengadaan. Selain itu, keberlanjutan proses produksi baterai dan daur ulang baterai yang sudah habis masa pakainya masih menjadi bahan perdebatan.

Tantangan lain bagi industri ini adalah persaingan dengan teknologi baterai lain, seperti baterai solid-state, yang menjanjikan kepadatan energi lebih tinggi dan fitur keselamatan yang lebih baik.

Oleh karena itu, para pembuat mobil dan pemasok harus tetap gesit, terus berinovasi agar tetap menjadi yang terdepan dalam persaingan mendapatkan solusi ketenagalistrikan yang paling efisien dan ramah lingkungan.

Kesimpulannya, kemitraan ini lebih dari sekedar perjanjian pasokan baterai; Hal ini menunjukkan pergeseran tren industri menuju teknologi baterai berkapasitas tinggi dan berefisiensi tinggi yang akan menentukan masa depan mobilitas listrik. (**)

Sumber: Mazda Newsroom

Editor: Tri Sukma